日前，市民张女士拨打开屏新闻热线（0871）64100000反映：自己经常骑共享电单车上班，但最近她发现共享电单车变少了，上班通勤有些不方便。对此，记者进行了走访。
市民反映
家门口的共享电单车少了
张女士家住昆明法苑小区，平时她出门上班，都是在小区外的日新路上扫共享电单车。张女士说：“以前很多的，我随便骑上一辆，10多分钟就到单位了。大概从上周起，我发现出门上班时很难找到车。走路过去，要走20多分钟，感觉有些不方便。”
张女士表示，她发现以前一些共享电单车停放较多的地方，车子似乎也少了很多。有时候要走很长一段路，才能找到一辆。
展开剩余83%市民罗女士也有同感，她说：“我家住在五华区茭菱路，我平常就喜欢骑共享电单车去买菜，很方便。以前楼下就有很多车，现在只有几辆，遇到上下班的时候，找到一辆都难，有时要走五六分钟才能看到一辆。”
记者调查
部分路段车辆难觅
针对市民反映的情况，8月5日下午，记者来到日新西路走访发现，路旁零散停着几辆共享电单车。在日新中路，一个共享电单车停车区内仅停着1辆车，比起以前密集停放的场面，数量少了很多。
“以前这里停着很多共享电单车，现在少多了。可以这样说：以前是太多了，而现在是太少了。”一位前来骑车的市民告诉记者：“你看，如果两个人一起来骑车，现在只能找到一辆，要找第二辆，又要走很多路……”
在昆明陆家路一居民小区外的共享电单车停车区域，也只停放着一两辆车。而在前卫营路树下的共享电单车停放点，也只有两三辆车停放着。
那么，是不是所有路段上的共享电单车都少了呢？
8月6日上午，记者来到昆明市五一路附近，发现这里停放的共享电单车就比较多。景星街一带则摆放着上百辆黄的、绿的共享电单车。在这里，前来骑车、停车的人也很多。
记者在西苑地铁站C口出口处发现，这里也停放着比较多的共享电单车，在这里还可以频繁听到共享电单车开锁和停放的声音。
在云南大学东陆校区附近，这里街道上停放的共享电单车数量相比小区外的数量也多了不少。
城管
正在组织企业加装专用车牌
对于昆明共享电单车投放数量是否有变，截至记者发稿前暂未收到昆明市城市管理局回复。
针对近期市民较为关注的“踏板型”电单车突然消失的情况，7月31日，昆明市城市管理局曾进行回复：
近期，昆明市主城区哈啰、美团、青桔三家新款共享电动车减少，该情况确实存在，主要原因：
一是考虑到昆明市现运行的旧款车辆较多，再投放新车，可能会对城市承载能力造成较大压力。
二是虽然目前新车具备较高的智能科技配备，但整体运行性能尚不完全掌握，且不清楚企业是否购买了相关保险，车型是否符合即将实行的新国标要求。考虑安全骑行问题，自2025年5月以来，市城市管理局要求各企业对未经审批违规投放的新款车辆进行了清理回收。
目前，市城市管理局正在组织三家企业对存量车辆及一部分新款车辆加装专用车牌，同步接入昆明市共享单车智慧管理平台，搭配形成“实时监测、精准调控、数据驱动”的智慧管理体系，车牌安装及平台接入完成后，会逐步投放市场进行试运行，测试取得更多智慧运营数据，以便新运营周期准入更符合市民需求、更满足智慧管理、更体现城市形象的车辆。
下一步，将结合市民提出的意见建议，加强与相关部门以及共享单车运营企业的沟通协调，加快推进新款车型试运行投放的各项工作，持续提升市民的出行体验。
近期，昆明市主城区哈啰、美团、青桔三家新款共享电动车减少，该情况确实存在，主要原因：
一是考虑到昆明市现运行的旧款车辆较多，再投放新车，可能会对城市承载能力造成较大压力。
二是虽然目前新车具备较高的智能科技配备，但整体运行性能尚不完全掌握，且不清楚企业是否购买了相关保险，车型是否符合即将实行的新国标要求。考虑安全骑行问题，自2025年5月以来，市城市管理局要求各企业对未经审批违规投放的新款车辆进行了清理回收。
目前，市城市管理局正在组织三家企业对存量车辆及一部分新款车辆加装专用车牌，同步接入昆明市共享单车智慧管理平台，搭配形成“实时监测、精准调控、数据驱动”的智慧管理体系，车牌安装及平台接入完成后，会逐步投放市场进行试运行，测试取得更多智慧运营数据，以便新运营周期准入更符合市民需求、更满足智慧管理、更体现城市形象的车辆。
下一步，将结合市民提出的意见建议，加强与相关部门以及共享单车运营企业的沟通协调，加快推进新款车型试运行投放的各项工作，持续提升市民的出行体验。
开屏新闻记者 左学佳 实习生 骆欢 李坤蓉 摄影报道
一审 何晓宇
责任编辑 易科彦
责任校对 何丹
主编 林舒佳
终审 编委 李荣
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